Công ty HD Hyundai Heavy Industries đấu thầu mua tàu khu trục 'lớn nhất trong lịch sử quốc phòng Đan Mạch'
Trong bối cảnh châu Âu tăng cường tái vũ trang và nâng cao năng lực quốc phòng, HD Hyundai Heavy Industries đang trở thành tâm điểm chú ý khi chính thức tham gia đấu thầu dự án đóng tàu khu trục thế hệ mới cho Denmark – dự án được đánh giá có quy mô lớn nhất trong lịch sử ngành công nghiệp quốc phòng
Theo đài truyền hình công cộng DR của Đan Mạch đưa tin ngày 29/4, HD Hyundai Heavy Industries hiện đang cạnh tranh trực tiếp với nhiều tập đoàn quốc phòng hàng đầu châu Âu gồm Naval Group của Pháp, Babcock International của Anh, NVL của Đức, Navantia của Tây Ban Nha cùng một liên danh nội địa Đan Mạch.
Dù quy mô cuối cùng của dự án vẫn chưa được công bố chính thức, giới chuyên môn ước tính tổng giá trị hợp đồng có thể lên tới khoảng 1 tỷ USD, tương đương khoảng 1,47 nghìn tỷ won. Đây được xem là chương trình mua sắm quốc phòng lớn chưa từng có của Đan Mạch trong nhiều năm trở lại đây.
Theo kế hoạch, tiến trình đấu thầu dự kiến sẽ được đẩy nhanh sau khi chính phủ liên minh mới của Đan Mạch hoàn tất việc bổ nhiệm nhân sự Bộ Quốc phòng. Nhiều khả năng nhà thầu chiến thắng sẽ được lựa chọn ngay trong năm nay.
Trong hồ sơ dự thầu, HD Hyundai Heavy Industries đã đề xuất mẫu tàu khu trục xuất khẩu HDF-6000 với lượng giãn nước khoảng 6.000 tấn. Đây là mẫu tàu chiến được phát triển nhằm hướng tới thị trường quốc phòng quốc tế với ưu tiên về hiệu quả vận hành, chi phí cạnh tranh và thời gian bàn giao nhanh.
Ông Kim Jae-rak – Giám đốc bộ phận kinh doanh quốc tế của HD Hyundai Heavy Industries – cho biết lợi thế lớn nhất của công ty nằm ở giá thành và năng lực sản xuất quy mô lớn.
Ông nhấn mạnh rằng giá thành tàu chiến của HD Hyundai thấp hơn khoảng 20–30% so với các đối thủ châu Âu. Theo ông, với cùng một mức ngân sách, Đan Mạch có thể sở hữu tới bốn tàu thay vì ba tàu như các đề xuất khác.
Đặc biệt, HD Hyundai cam kết chiếc tàu đầu tiên có thể được bàn giao trong vòng khoảng 3 năm 6 tháng sau khi ký hợp đồng – thời gian được đánh giá rất cạnh tranh trong lĩnh vực đóng tàu quân sự hiện nay.
Tại Đan Mạch, nhiều chuyên gia quốc phòng cũng đang chú ý tới thành tích giao hàng của HD Hyundai. Trong suốt sáu năm qua, công ty được cho là chưa từng giao trễ bất kỳ tàu hải quân nào. Một số dự án thậm chí còn được hoàn thành sớm hơn kế hoạch ban đầu.
Theo đánh giá của giới phân tích, năng lực sản xuất của HD Hyundai Heavy Industries hiện vượt trội nhờ hệ thống đóng tàu quy mô lớn và chuỗi cung ứng ổn định. Có nhận định cho rằng trong cùng khoảng thời gian, HD Hyundai có thể hoàn thành tới bốn tàu chiến trong khi một số xưởng đóng tàu châu Âu chỉ có thể bàn giao một tàu.
Yếu tố tốc độ đang trở thành ưu tiên hàng đầu của chính phủ Đan Mạch trong bối cảnh môi trường an ninh khu vực Bắc Cực ngày càng phức tạp.
Những căng thẳng liên quan tới Greenland – vùng lãnh thổ tự trị thuộc Đan Mạch – đã khiến Copenhagen phải đẩy nhanh kế hoạch hiện đại hóa hải quân. Đặc biệt, các phát biểu gây tranh cãi của Tổng thống Mỹ Donald Trump liên quan tới Greenland càng làm gia tăng áp lực đối với chính phủ Đan Mạch.
Trong một cuộc họp báo hồi đầu năm ngoái, Thủ tướng Mette Frederiksen tuyên bố: “Hiện tại chỉ có một điều quan trọng: tốc độ”, đồng thời thừa nhận năng lực quốc phòng của nước này đang bị tụt hậu.
Bộ trưởng Quốc phòng Troels Lund Poulsen cũng nhấn mạnh rằng tốc độ chính là động lực then chốt trong chiến lược tái vũ trang của Đan Mạch.
Tuy nhiên, một số ý kiến cho rằng thời gian giao hàng không phải là yếu tố quyết định duy nhất trong quá trình đánh giá hồ sơ đấu thầu. Khác với Na Uy hay Thụy Điển, Đan Mạch hiện vẫn đang vận hành ba tàu khu trục lớp Iver Huitfeldt được đưa vào hoạt động từ năm 2011, do đó chưa đối mặt với khoảng trống năng lực nghiêm trọng.
Một trong những thách thức lớn nhất đối với HD Hyundai là xu hướng ưu tiên hệ thống quốc phòng châu Âu và yêu cầu sản xuất trong nước từ phía Đan Mạch.
Để tăng cơ hội chiến thắng, HD Hyundai Heavy Industries đang triển khai chiến lược nội địa hóa mạnh mẽ. Công ty cho biết sẵn sàng tích hợp các hệ thống vũ khí châu Âu lên tàu chiến cũng như hợp tác với các xưởng đóng tàu Đan Mạch để chuyển giao công nghệ và sản xuất nội địa.
Ông Kim Jae-rak tiết lộ rằng công ty đã trực tiếp khảo sát nhiều xưởng đóng tàu tại Đan Mạch nhằm đánh giá khả năng hợp tác.
Theo kế hoạch được đề xuất, chiếc tàu đầu tiên có thể sẽ được đóng tại Hàn Quốc nhằm đảm bảo tiến độ, trong khi các tàu tiếp theo có thể được sản xuất tại Đan Mạch thông qua chương trình chuyển giao công nghệ.
Tuy nhiên, HD Hyundai cũng thừa nhận việc sản xuất nội địa sẽ khiến chi phí tăng thêm khoảng 30–50%.
Không chỉ là cuộc cạnh tranh thương mại giữa các doanh nghiệp, dự án này còn mang ý nghĩa chiến lược đối với nhiều quốc gia châu Âu.
Đức và Pháp đã điều tàu khu trục cùng các quan chức cấp cao của Bộ Quốc phòng tới cảng Langelinie ở Copenhagen nhằm hỗ trợ chiến dịch vận động cho các doanh nghiệp quốc phòng nước mình.
Tại Anh, Thủ tướng Keir Starmer được cho là cũng đang trực tiếp theo dõi sát sao tiến trình đấu thầu.
Về phía Hàn Quốc, HD Hyundai khẳng định chính phủ nước này đang hỗ trợ rất tích cực cho hoạt động xuất khẩu quốc phòng. Công ty dẫn chứng thương vụ xuất khẩu vũ khí thành công sang Poland như một minh chứng cho sự phối hợp chặt chẽ giữa doanh nghiệp và chính phủ Hàn Quốc trong lĩnh vực công nghiệp quốc phòng.
Nếu giành chiến thắng tại Đan Mạch, HD Hyundai Heavy Industries không chỉ có được hợp đồng quốc phòng giá trị hàng tỷ USD mà còn tạo ra bước đột phá lớn cho ngành công nghiệp đóng tàu quân sự Hàn Quốc tại thị trường châu Âu – nơi vốn được xem là “sân nhà” của các tập đoàn quốc phòng phương Tây.
